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Estas gigantes petroleras proporcionan cargadores de vehículos eléctricos junto a sus surtidores de gasolina

Si bien puede ir en contra del modelo comercial de una compañía petrolera promover una tecnología competidora (como los vehículos eléctricos), muchos de los grandes jugadores han visto la escritura en la pared a medida que crece la demanda de vehículos eléctricos (EV).

Shell Gran Bretaña

Shell, BP, Chevron y otros están comenzando a adoptar la idea de ofrecer a los clientes otras opciones además de las acciones de gasolina en un intento por conservar el acceso a las billeteras y la lealtad, independientemente del tipo de transmisión.

Royal Dutch Shell comenzó a apostar por la carga de vehículos eléctricos en 2017 con la adquisición de NewMotion, la red de carga de vehículos eléctricos más grande de Europa con más de 30 000 nodos y una base de clientes que supera los 80 000 conductores de vehículos eléctricos.

Posteriormente, Shell se asoció con Ionity, la red/tecnología de carga de vehículos eléctricos creada en colaboración con BMW, Mercedes, Ford y Volkswagen para proporcionar una carga sin interrupciones en toda Europa. Shell también lanzó los primeros nodos de recarga de vehículos eléctricos en las estaciones de servicio existentes en el Reino Unido y los Países Bajos para probar la demanda del mercado, y una fuerte respuesta llevó a Shell a expandir el programa, llamándolo recargado.

En 2019, Shell comenzó a implementar la carga de vehículos eléctricos en los EE. UU. con la adquisición de Greenlots, un proveedor de software de administración de energía y carga de vehículos eléctricos con sede en California, y la instalación de la primera estación de carga de vehículos eléctricos de EE. UU. en el aeropuerto Logan en Boston, Massachusetts.

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Y justo el verano pasado, Shell lanzó su programa RechargePlus en California, con planes para implementar infraestructura de carga de vehículos eléctricos en ubicaciones comerciales, minoristas, públicas y gubernamentales, así como viviendas residenciales de unidades múltiples en el estado. Los entusiastas de los vehículos eléctricos son optimistas de que Shell continúa desarrollando su infraestructura de carga de vehículos eléctricos, dado el enorme alcance minorista de la compañía de 25,000 estaciones de carga en todo el mundo.

Para no quedarse atrás, el gigante petrolero rival con sede en el Reino Unido, BP, se tomó en serio la carga de vehículos eléctricos en 2018 con la adquisición de Chargemaster, la red de carga de vehículos eléctricos más grande del Reino Unido, y una importante inversión en FreeWire Technologies, con sede en EE. UU., que desarrolla cargadores rápidos para vehículos eléctricos. vehículos y el desarrollador israelí de baterías EV StoreDot. En un año, BP abrió la primera estación de carga de la marca BP en el Reino Unido y la compañía planea lanzar docenas más en los próximos años.

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Chevron, con sede en EE. UU., también se está involucrando en las cosas. El año pasado, Chevron instaló nodos de carga de vehículos eléctricos en cinco de sus estaciones de servicio minoristas en California en asociación con EVgo, una red de carga de vehículos eléctricos que ya cubre 34 estados de EE. UU. A medida que crece la demanda de vehículos eléctricos, se espera que Chevron incorpore sistemas de carga EVgo en muchas más estaciones dentro y alrededor de las principales áreas metropolitanas donde las personas tienden a poseer autos eléctricos.

Por su parte, ExxonMobil, la compañía petrolera más grande de Estados Unidos, no parece particularmente interesada en los vehículos eléctricos o en la carga de vehículos eléctricos. El otoño pasado, se citó a su director ejecutivo, Darren Woods, diciendo que «no ve el sentido» de los vehículos eléctricos cuando «terminan siendo impulsados ​​por energía a base de carbón».

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La idea es que los conductores de EV siempre puedan mirar a Shell, que dice que sus bombas EV funcionan con energía 100% renovable.

EarthTalk® es producido por Roddy Scheer y Doug Moss para la organización sin fines de lucro EarthTalk 501(c)3. Para donar, visita su sitio web – o enviar preguntas a: [email protected]

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