Un constructor naval sueco ha presentado pruebas exitosas de una nueva embarcación de hidroala totalmente eléctrica que, según dice, cambiará la cara de la navegación recreativa para siempre.
El C-8 de Candela puede hacer 20 nudos y acomodar a media docena de pasajeros mientras elimina las fugas de combustible, el ruido del motor, las estelas y los costosos viajes al muelle de combustible.
La navegación eléctrica estaba muy por detrás de los coches eléctricos, como resultado de la resistencia mucho más densa encontrada cuando un vehículo intenta abrirse camino a través del agua en comparación con el aire.
Mediante el uso de hidroalas para sacar el C-8 del agua, se evita el obstáculo más crítico, lo que da como resultado un 80 % menos de consumo de energía por nudo recorrido que un barco con motor de combustión interna.
Esto permitió a Candela montar un motor eléctrico y un paquete de baterías como una forma de propulsión y, de hecho, proporcionar rango y velocidades en comparación con un barco propulsado por combustibles fósiles.
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Candela diseñó el C-8 para adaptarse perfectamente a las opciones de la industria. Capaz de ser producido en masa a 400 unidades por año, el C-8 tiene un precio de 290.000 €, igual o en algunos casos menos que otros barcos propulsados por combustibles fósiles en su clase de tamaño de 28 pies (8,5 metros).
El motor C-POD está clasificado para 3.000 horas de uso sin servicio, lo que equivale a 50-100 años del tiempo de navegación recreativa de una persona promedio. informes Clean Technicay agregó que después de su presentación en febrero, sus 100 pedidos anticipados significan que ha superado en ventas a casi todas las demás lanchas rápidas convencionales de su tamaño.
«Es básicamente un viaje en bote gratis y sin complicaciones, por primera vez en la historia», dice el fundador de la compañía, Gustav Hasselskog.
El barco tiene capacidad para dos niños y dos adultos, mientras que la cabina de la cubierta superior tiene espacio para ocho.
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«El Candela C-8 está diseñado para eliminar todos los aspectos negativos de la navegación a motor: sin golpes, sin estelas dañinas, sin contaminación, sin mantenimiento, sin ruido y sin viajes más costosos al muelle de combustible», dijo el director de relaciones públicas de Candela, Mikael Mahlberg. Técnica Limpia. “Es un viaje suave, silencioso y divertido. Después del primer viaje de la semana pasada, está claro que estamos en lo cierto. Este será un momento clave para los barcos eléctricos”.
(RELOJ video de esta historia a continuación.)
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